Fast alle Rollladenschäden gehören zu fünf Gruppen: der Gurt ist gerissen, der Motor läuft nicht mehr, einzelne Lamellen sind gebrochen, der Panzer ist aus der Führungsschiene gesprungen oder die Welle sitzt fest. Fast alles davon lässt sich reparieren, ein kompletter Austausch ist selten nötig. Der häufigste Fall ist schlicht ein durchgescheuerter Gurt.
Der Gurt ist gerissen
Das ist der mit Abstand häufigste Fall. Gurte scheuern über Jahre am Gurtdurchlass und an der Umlenkrolle, werden dünn und reißen dann irgendwann. Meist kündigt sich das an: der Gurt franst an einer Stelle aus, oder er läuft schwerer als früher.
Der Austausch ist unkompliziert. Ausgetauscht wird nicht nur der Gurt, sondern es lohnt sich, gleich die Umlenkrolle und den Gurtdurchlass mit anzusehen. Wenn dort eine scharfe Kante sitzt, reißt auch der neue Gurt wieder. Wichtig ist außerdem die richtige Gurtbreite, üblich sind Mini- und Maxigurte, die nicht beliebig austauschbar sind.
Bei der Gelegenheit sinnvoll: ein Gurtdurchlass mit Bürstendichtung. Der alte Schlitz in der Wand ist eine der zugigsten Stellen im Raum.
Der Motor läuft nicht mehr
Hier lohnt sich, in dieser Reihenfolge zu prüfen:
- Der Motor hat abgeschaltet. Rohrmotoren haben einen Thermoschutz. Wer den Rollladen mehrfach hintereinander hoch- und runterfährt, schaltet ihn ab. Nach etwa zwanzig Minuten Abkühlzeit geht er wieder. Das ist kein Defekt.
- Der Panzer klemmt. Der Motor versucht zu drehen und schaltet ab, weil er gegen einen Widerstand arbeitet. Dann ist nicht der Motor das Problem, sondern das, was ihn blockiert.
- Die Endlagen sind verstellt. Der Motor fährt nicht mehr ganz zu oder stoppt zu früh. Das lässt sich neu einstellen.
- Die Steuerung oder der Schalter. Bei Funksteuerungen ist oft die Batterie im Sender leer oder die Verbindung verloren.
- Der Motor selbst. Erst wenn all das ausscheidet. Ein Rohrmotor lässt sich einzeln tauschen, dafür muss der Panzer abgehängt werden.
Lamellen sind gebrochen
Einzelne beschädigte Lamellen lassen sich austauschen, der ganze Panzer muss dafür nicht ersetzt werden. Die Arbeit besteht darin, den Panzer auszuhängen, bis zur schadhaften Stelle zu zerlegen und wieder zusammenzusetzen. Das lohnt sich, solange nur einige Lamellen betroffen sind.
Sind viele Lamellen mürbe, verzogen oder ausgeblichen, ist ein neuer Panzer die bessere Lösung. Bei sehr alten Panzern kommt dazu, dass die passenden Profile nicht mehr lieferbar sind.
Der Panzer ist aus der Führung gesprungen
Erkennbar daran, dass der Rollladen schief läuft, sich verkantet oder auf einer Seite hängt. Ursachen sind meist ein zu schneller Lauf, eine verbogene Führungsschiene oder eine gebrochene Endleiste.
Wichtig: nicht mit Kraft weiterfahren. Ein verkanteter Panzer, gegen den ein Motor arbeitet, verbiegt Lamellen und kann die Welle beschädigen. Was vorher eine kurze Reparatur gewesen wäre, wird dann zum Austausch.
Die Welle sitzt fest
Bei Gurtsystemen kommt es vor, dass sich der Gurt auf der Wickelrolle verklemmt oder die Wellenkapsel im Lager verschlissen ist. Beides erfordert das Öffnen des Rollladenkastens. Bei Federzugsystemen kann zusätzlich die Feder erlahmt oder gebrochen sein, dann läuft der Rollladen schwer oder fällt zu.
Ein Wort zum RollladenkastenWenn er ohnehin offen ist, ist das der richtige Moment, ihn zu dämmen. Ungedämmte Kästen sind an vielen Häusern die kälteste Stelle der Außenwand, und darunter sitzt auffallend häufig Schimmel. Eine Dämmung im Kasten und eine Bürstendichtung am Gurtdurchlass sind zwei kleine Arbeiten mit spürbarer Wirkung.
Reparieren oder erneuern
Reparieren lohnt sich, wenn Panzer und Führungsschienen in Ordnung sind und nur ein Bauteil ausgefallen ist. Erneuern lohnt sich, wenn mehrere Teile gleichzeitig am Ende sind, wenn Ersatzteile nicht mehr lieferbar sind, oder wenn Sie ohnehin auf elektrischen Antrieb umstellen wollen. Die Umstellung von Gurt auf Motor ist übrigens auch nachträglich möglich, wenn Strom in der Nähe liegt.
Dazu werde ich oft gefragt
Kann ich den Rollladengurt selbst wechseln?
Handwerklich Geübte schaffen das. Man muss den Rollladenkasten öffnen, den Panzer sichern, damit er nicht abstürzt, und den neuen Gurt in der richtigen Länge und Breite einziehen. Wenn Sie unsicher sind oder der Kasten schwer zugänglich ist, machen Sie es besser nicht selbst, ein herabfallender Panzer ist gefährlich.
Der Rollladen fährt nur noch halb hoch. Woran liegt das?
Meist an einer verstellten oberen Endlage beim Motor oder daran, dass der Panzer irgendwo streift. Bei Gurtsystemen kann der Gurt auf der Rolle falsch aufgewickelt sein. Das lässt sich in aller Regel ohne Austausch beheben.
Lohnt sich die Umstellung von Gurt auf Motor?
Wenn mehrere Rollladen betroffen sind, wenn schwer erreichbare Fenster dabei sind oder wenn die Bedienung mühsam wird, ja. Ein Rohrmotor lässt sich in die vorhandene Welle einbauen, sofern Strom in der Nähe liegt. Es gibt auch Gurtwickler mit Motor, die ohne Eingriff in den Kasten auskommen.
Wie lange hält ein Rollladen?
Der Panzer hält bei normaler Nutzung sehr lange, Kunststofflamellen werden allerdings mit den Jahren spröde. Die typischen Verschleißteile sind Gurt, Umlenkrolle, Lager und bei Motoren die Elektronik. Ein Rollladen, der komplett getauscht werden muss, ist eher der Ausnahmefall.
Foto schicken statt beschreiben.
Schicken Sie mir einfach ein Bild von Ihrem Fenster, der Tür oder dem Rollladen per WhatsApp. Meist sehe ich daran schon, worum es geht — und Sie sparen sich die Erklärung.
